Daugeliui vairuotojų tikrai patinka komfortiški automobiliai. Tik kaip pamatuoti atrodytų nepamatuojamą dalyką. Mes tai atlikome ir išrinkome komforto karalių.
Teste dalyvavo:
BMW X5 xDrive 30d
Nuo 203 800 Lt
BMW 525d
Nuo 160 600 Lt
VW Golf 1.4 TSI
Nuo 57 524 Lt
Audi A8 4.2 FSI
Nuo 320 420 Lt
Citroen C5
Nuo 82 900 Lt
VW Golf 1.4 TSI DCC
Nuo 60 404 Lt
Opel Meriva 1.4 EcoFlex
Nuo 48 742 Lt
Mercedes S 600 L
Nuo 551 058 Lt
Citroen DS 20 Pallas
Apie 52 000 Lt
Sėdynės
Mercedes S 600 (dešinėje ir apačioje) keleiviai ant galinių sėdynių mėgaujasi aukščiausios klasės prabanga
Klysta ir genijai. “Tie, kurie sėdi patogiai, važiuodami užsnūsta,” – mėgdavo sakyti garsus “Mini” automobilių kūrėjas Alecas Issigonis. Juk pirmieji Mini turėjo ne mums įprastas, normaliais sėdynes, o veikiau plonu audiniu aptrauktas virtuvines taburetes. Ant tokių tikrai neužsnūsi, bet ir pasilepinti negalėsi. Šiandieną automobilių gamintojai stengiasi kurti kuo puikiau prie žmogaus kūno prisitaikančias sėdynes. Juk kuo geriau vairuotojas ir keleiviai jausis kelionės metu, tuo saugiau jie pasieks savo tikslą.
Geriausiomis sėdynėmis tarp šio testo dalyvių gali pasipuikuoti S klasės Mercedes. Tiek priekines, tiek galines galima įvairiausiai reguliuoti, be to, jos yra vėdinamos ir turi masažo funkciją. Visiška priešingybė itin komfortiškoms Mercedes S 600 sėdynėms yra Opel Meriva krėslai. Ortopediniu požiūriu jos pasižymi tikrai gera forma, tačiau ilgainiui Meriva sėdynės tampa nepaprastai kietos. Nieko nuostabaus, kad geriausias sėdynes, kuriose patogiai įsitaisys tiek apkūnus žmonės, tiek aukštaūgiai, turi dideli, prabangūs automobiliai. Be minėto S klasės Mercedes pirmuoju smuiku groja BMW X5, Audi A8 ir BMW 525d krėslai. Tiesa, nors ant galinių “penktuko” sėdynių labai patogu, tačiau keleiviai čia jaučiasi įsprausti palyginti su ženkliai erdvesniu X5.
Vietos Citroen DS 20 gale – kaip svetainėje. Lepina ir oda trauktos sėdynės. Tik ilgainiui komfortas išgaruoja
Prancūzai su naujuoju Citroen C5 įrodo, kad patogios sėdynės nebūtinai turi būti minkštai kimštos. Kaip buvo anksčiau byloja senasis brolis DS 20 – čia vairuotojas ir keleivis prasmenga minkštose odiniuose krėsluose. Iš pradžių atrodo patogu ir malonu, tačiau ilgainiui jausmas keičiasi. Neblogas priekines sėdynes turi ir VW Golf bei VW Sharan. Kiek prasčiau įrengtos tik galinės šių automobilių sėdynės. Pavyzdžiui, ant galinių Sharan krėslų trūksta erdvės, o keleiviai sėdi neįprastai aukštai. Vertinant Dacia Duster krėslus tampa akivaizdu, kad pigaus automobilio ir sėdynės ganėtinai pigiai padarytos. Taip, Duster sėdynės tikrai tinkamo dydžio, tačiau priekinių į aukštį reguliuoti negalima, o gale jos per kietos. Žinoma, tai ne kankinimo įranga, tačiau ir komforto mažoka.
Vietos ant galinių Opel Meriva sėdynių tikrai yra. Tik komfortas skurdokas, ypač ant siauro ir kieto galinio suolo
Geroms sėdynėms nėra vieno recepto
Taip, vieno recepto tikrai nėra. Pagaminti geras, komfortiškas sėdynės vis dar yra tikras menas. Panašu, kad šią meno šaką geriausiai įvaldę Mercedes S 600 automobilio kūrėjai. Šio sedano krėslai tikrai lepina. Dacia Duster sėdynės nėra kankinimo įranga, tačiau ir komforto jos siūlo ne per daugiausiai.
| Priekinės sėdynės | Galinės sėdynės | Sėdėjimo padėtis | Bendras įvertinimas | Vieta | |
| Mercedes S 600L | 10 | 10 | 10 | 30 | 1 |
| BMW X5 xDrive 30d | 9 | 9 | 8 | 26 | 2 |
| Audi A8 4,2 FSI | 8 | 8 | 9 | 25 | 3 |
| BMW 525d | 9 | 8 | 7 | 24 | 4 |
| Citroen C5 | 7 | 8 | 7 | 22 | 5 |
| VW Sharan 2,0 TDI | 7 | 5 | 8 | 20 | 6 |
| Citroen DS20 | 5 | 7 | 7 | 19 | 7 |
| VW Golf 1,4TSI | 7 | 5 | 7 | 19 | 7 |
| Opel Meriva EcoFlex | 6 | 4 | 7 | 17 | 9 |
| Dacia Duster 1,616V 4×4 | 4 | 4 | 5 | 13 | 10 |
