Ar dirbtinis intelektas paliks autoserviso meistrus bedarbiais?

Vieša paslaptis, kad automobilių gamintojai vairuotojus laiko „silpnąja grandimi“, todėl sulig  kiekviena nauja mašinų karta daugėja itin sudėtingų inžinerinių ir technologinių sprendimų, padedančių išvengti nelaimių keliuose. Drauge tai reiškia, kad tuos automobilius prižiūrinčių ar remontuojančių meistrų kompetencijos turi augti tarsi ant mielių. Ar viskas taip ir vyksta? Ar profesinės mokyklos turi tinkamą bazę ir kvalifikuotų dėstytojų? Ar mechaniko amatas vertinamas jaunimo tarpe? 

Rasti atsakymus į šūsnį panašių klausimų buvo galima tarptautiniame profesinio meistriškumo konkurse „Geriausias jaunasis automechanikas 2026“, kurį jau 13-ąjį kartą surengė bendrovė „Inter Cars Lietuva“. Po sausio mėnesį vykusių dviejų atrankinių etapų, kurių metu beveik 400 mokinių iš 20 profesinio mokymo įstaigų sprendė užduotis internetu, prisijungę prie specialios svetainės. Paskutinę vasario savaitę dvylika didžiausią balų skaičių surinkusiųjų iš visos Lietuvos susitiko Vilniuje ir grūmėsi nacionaliniame konkurso finale. Realioje darbo vietoje, naudojant šiuolaikinę technologinę įrangą, finalistai turėjo atlikti 12 užduočių, sukurtų kuo panašiau į tas, kurias kasdien sprendžia tiek autorizuoti, tiek universalūs autoservisai.

„Pastaraisiais metais konkursas gana stipriai evoliucionavo. Siekdami būti arčiau realaus gyvenimo,  sutarėme su tam tikrus automobilių komponentus ar mechanizmus gaminančiomis kompanijomis, kad užduotis parengs jų specialistai. Pavyzdžiui, šįkart mokiniai turėjo atlikti automatinės transmisijos elektrinio valdymo bloko diagnostiką, prižiūrint „Meyle“ atstovams. „Continental“ siekė patikrinti, ar jaunimas moka montuoti paskirstymo diržą, vandens siurblį bei alkūninio veleno skriemulį. „Schaeffler“ kompanijos atstovai stebėjo, kaip tvarkoma dviguba sankaba, o „ZF“ ir „Bosch“ „paserviravo“ bene sudėtingiausias užduotis ir paprašė atlikti motociklo galinės stabdžių sistemos aptarnavimą bei patikrinti elektromobilio aukštos įtampos baterijų modulių techninę būklę. Kadangi tai tarptautinis konkursas, kurio superfinale susikaus geriausi studentai iš 15 šalių, jau nacionaliniame finale visos užduotys buvo suformuluotos anglų kalba“, – pastebi „Inter Cars Lietuva“ mokymų skyriaus vadovas Andrius Žilėnas.

Ilgamečio konkurso organizatorių partnerio „Febi Bilstein“ verslo vystymo vadovas Baltijos šalyse Giedrius Matulevičius, pasakodamas apie šių metų profesinių žinių patikrinimą, pripažino, kad renginio lygis pastebimai kyla, o drauge auga konkurencija ir varžybinio streso kiekis.

„Akivaizdu, kad jaudulys kai kuriems finalo dalyviams tapo papildomu iššūkiu. Prieš pradėdami mūsų užduotį – atlikti stabdžių sistemos patikrą, pamatuoti diskų bei kaladėlių storį ir stabdžių skysčio virimo temperatūrą, – keli vaikinukai atrodė lyg suakmenėję. Tarsi pirmą kartą matytų „gyvus“ stabdžius, o ne paveikslėlį ekrane. Laimė, 45 minučių, skirtų vienai užduočiai, paprastai pakanka ir nusiraminimui, ir tinkamo sprendimo paieškoms. Šįkart tik vieną kartą išgirdau nustebinusią frazę, kad „apie stabdžius nesimokėm“. Akivaizdu, kad dauguma į konkurso finalą patekusių jaunuolių yra praaugę oficialios mokymo programos rėmus – žino daugiau ir neprastai orientuojasi gana sudėtingose situacijose“, – konstatuoja G. Matulevičius.

Konkurso „Geriausias jaunasis automechanikas 2026“ organizatoriai ir praktines užduotis ruošę automobilių komponentų gamintojų atstovai atkreipė dėmesį į santykinai naują problemą – įvairių dirbtinio intelekto įrankių naudojimą sprendžiant sudėtingesnes situacijas remonto metu. 

„Reikia pripažinti, kad dalis konkurso užduočių buvo įveikiamos tik žinantiems daugiau, nei dėstoma oficialioje būsimų automobilių remontininkų programoje. Apie tai buvome perspėti, tad teko su dalyviais padirbėti papildomai. Šioje vietoje svarbu atkreipti dėmesį į kitą problemą – dirbtinio intelekto (DI) įrankių naudojimą ieškant atsakymų apie dalykus, kurių neišmanom ar išmanom labai paviršutiniškai. DI gali sukelti rimtų bėdų, nes sugeneruoti pasiūlymai dažnai skamba labai įtaigiai. Atskirti, kas yra kas, nėra paprasta, todėl padėti gali tik geras profesinis pasirengimas. „Tablečių“, kurias išgėręs tapsi „geru meistru“ tikrai nėra“, – juokauja Vilniaus automechanikos ir verslo mokyklos dėstytojas Vitalij Kabelis.

Panašiai kalbėjo ir „Bosch“ atstovas Dangirutis Šapranauskas, vertinęs konkurso dalyvių nuovokumą naudojantis voltmetru ir tikrinant elektromobilio celių įtampą.

„Mes su savo elektromobiliška užduotimi tai pat šiek tiek pabėgom į priekį, nes, tikėtina, ne visos profesinės mokyklos turi atitinkamas metodines priemones. Bet tai normalu. Mūsų misija – supažindinti su naujomis technologijomis ir padėti keisti mokymo procesą. Prieš maždaug pusantrų metų pradėjome rengti specialius kursus tokių mokyklų dėstytojams, tad konkurso dalyvių pateikta užduotis nesutrikdė. Tokiu principu verslo ir akademinės bendruomenės naujienų „dalybos“ vyksta beveik visose Europos šalyse, kur „Bosch“ turi atstovybes“, – tikina D. Šapranauskas.

Konkurso „Geriausias jaunasis automechanikas 2026“ nacionaliniame finale kiekvienai užduočiai  buvo skirta po 45 minutes. Maksimalus įvertinimas, teisingai atsakius į visus klausimus ir radus tinkamą sprendimą – 50 balų arba 600 balų už 12 užduočių. Geriausiai šįkart pasirodęs Vilniaus automechanikos ir verslo mokyklos studentas Tautvydas Janušis sugebėjo surinkti 550 balų. Jis visus pateiktus galvosūkius išsprendė beveik pusvalandžiu greičiau nei antroje vietoje likęs varžovas. Dalindamasis įspūdžiais, paskelbus galutinius rezultatus, Tautvydas patikino, kad svarbiausia buvo ramiai įsigilinti į užduotį ir nepražiopsoti „smulkmenų“, kurios tradiciškai pasirodė esančios kritiškai svarbios.

„Nors mūsų mokykla iš tiesų labai stipri, konkurse buvo dalykų, kuriuos mačiau pirmą kartą. Laimė, mano gyvenimas jau senokai sukasi apie automobilius, todėl nestandartinės situacijos nėra naujiena“, – atvirauja konkurso nugalėtojas, neseniai atidaręs nuosavą servisą.

Antroje vietoje likęs Aldas Stancikaitis iš Marijampolės profesinio rengimo centro nugalėtojui nusileido vos 11 balų ir sugebėjo užfiksuoti geriausius rezultatus keliose atskirose užduotyse bei pravirkdyti savo mokytoją.

„Mes patys puikiai žinome, kad Lietuvoje yra stipresnių ir turtingesnių mokyklų už mūsiškę, todėl ruošdamiesi konkursui tikrai daug dirbome papildomai. Aldo pasiekimas – visos mokyklos kolegų pergalė“, – džiaugėsi Marijampolės profesinio rengimo centro dėstytoja Loreta Adomaitienė.

Glėbį papildomų prizų už solidų pasirodymą iš rungčių organizatorių susirinko ir trečioje vietoje likęs Adrianas Bagdonavičius iš Jonavos politechnikos mokyklos. Jo rezultatas – 537 balai.

Tarptautinis konkurso „Geriausias jaunasis automechanikas 2026“ superfinalas šiais metais vyks Latvijoje, birželio 12–18 dienomis. 

Konkurso „Geriausias jaunasis automechanikas 2026“ nacionalinio finalo rezultatai“