2022 m. pasirodęs elektrinis „Renault Megane E-Tech“ tapo pirmuoju naujos kartos elektromobiliu, įprasminusiu prekių ženklo vertės strategiją ir aiškų tikslą – pasitelkus dizainą, technologijas ir vairavimo patirtį kurti didesnę vertę klientams.
Išsiskiriantis išraiškingu stiliumi, vairavimo malonumu ir pažangia elektrinio mobilumo patirtimi, elektrinis „Megane E-Tech“ įsitvirtino tarp savo klasės lyderių. Dėl pripažintų savybių ir didelės likutinės vertės pelnęs puikų klientų įvertinimą, jis taip pat sudomino jaunesnius pirkėjus ir šį prekių ženklą pirmą kartą atrandančius klientus.
Greitai besikeičiančioje ir itin konkurencingoje kompaktinių elektromobilių rinkoje „Renault“ didina elektrinio „Megane E-Tech“ pranašumą atnaujindama keturias pagrindines sritis:
- dar dinamiškesnis dizainas;
- patobulinti elektromobilių inžinerijos sprendimai;
- gausesnės ir naudingesnės technologijos;
- optimizuotas asortimentas, išsiskiriantis gausia įranga visuose komplektacijos lygiuose.
Šis požiūris atspindi pagrindinę rinkos tendenciją: daugiau nei du iš trijų elektrinio „Megane E-Tech“ pirkėjų elektromobilių pasaulį atranda pirmą kartą. Siekdama palengvinti šį perėjimą, „Renault“ sukūrė lengvai valdomą, efektyvų ir malonų vairuoti automobilį, puikiai tinkantį tiek kasdienėms kelionėms, tiek ilgesnėms išvykoms.
Atsinaujinusiu dizainu, patobulinta aukštųjų technologijų aplinka ir geresnėmis elektrinėmis savybėmis pasižymintis naujasis elektrinis „Megane E-Tech“ siekia įtvirtinti savo pozicijas kompaktinių elektromobilių segmente.
„Renault Group“ įsipareigojo gaminti elektrinį „Megane E-Tech“ Europoje, „Ampere ElectriCity“ padalinyje. Automobilis ir baterija bus surenkami „Douai“ gamykloje Šiaurės Prancūzijoje, o variklis gaminamas „Cléon“ gamykloje Normandijoje.
Naujas išraiškingas ir dinamiškas dizainas
Atnaujintas elektrinis „Renault Megane E-Tech“ įgavo dar dinamiškesnį charakterį ir tapo pastebimesnis kelyje.
Sportiškas ir modernus stilius
Iš esmės atsinaujino naujojo elektrinio „Megane E-Tech“ priekinė dalis. Visi elementai, išskyrus priekinius žibintus, – visiškai nauji.
Masyvesnė kėbulo spalvos buferio dalis pabrėžia sportiškumą. Šonines oro įsiurbimo angas pakeitė automobilio priekį pagyvinantys nauji žibintai su aštuoniais šachmatų lentos tvarka išdėstytais rombo formos elementais. Buferio kraštuose įtaisyti žibintai vizualiai platina automobilį. Nukreipdami žvilgsnį žemyn, jie suteikia elektriniam „Megane E-Tech“ tvirtesnį ir labiau prie kelio prigludusį siluetą.
Uždaros, blizgios juodos spalvos grotelės su rombų raštu, kaip ir „Renault“ logotipas, – neatsiejama šio naujojo vizualinio identiteto dalis. Žemiau variklio dangčio įtaisytas logotipas subtiliai keičia vizualinį priekinės dalies suvokimą, išryškindamas veržlų, į priekį pasvirusį siluetą.
Išskirtinis ir modernus naujųjų žibintų dizainas
Visiškai atnaujintas šviesų dizainas leidžia atpažinti naująjį elektrinį „Megane E-Tech“ iš pirmo žvilgsnio.
Priekinė dalis įgavo šiuolaikiškesnę išvaizdą dėl dienos žibintų, pasižyminčių išskirtiniu grafiniu dizainu su rombų raštu.
Galiniai žibintai ir toliau nusidriekia per visą plotį, tačiau dabar tai – 3D elementai be gaubiamojo stiklo.
Šis naujas šviesų dizainas suteikia automobiliui išraiškingą ir akimirksniu atpažįstamą vizualinį identitetą.
Tvirtesnė kėbulo konstrukcija ir bazė
„Megane“ kelyje atrodo dar solidžiau. Dėl didesnės baterijos jis tapo šiek tiek aukštesnis (20 mm), o jo priekis atrodo platesnis.
Galinė buferio apdaila įgavo naują, sportiškesnę formą. Šoninės dekoratyvinės detalės pabrėžia šio elemento struktūrą ir suteikia automobiliui tvirtesnę laikyseną kelyje.
Dizainas, išlaikantis elektrinio „Megane E-Tech“ DNR
Greta šių pokyčių naujasis elektrinis „Megane E-Tech“ išlaiko sėkmę lėmusias savybes:
- ilga ratų bazė ir puikiai subalansuotos proporcijos;
- dideli 19 arba 20 colių ratai;
- kėbulo dugno apsauga ir išraiškingos ratų arkos;
- nuožulni stogo linija ir aukšta kėbulo linija;
- įleidžiamosios durų rankenėlės.
Visos šios ypatybės suteikia išraiškingą identitetą, kurį dabar dar labiau pabrėžia išraiškingesnis ir veržlesnis dizainas.
| Padidinome naujojo elektrinio „Renault Megane E-Tech“ vizualinį plotį ir patobulinome jo laikyseną, kad jis taptų dar pastebimesnis kelyje. Sportiškas ir modernus stilius suteikia automobiliui žavesio, kuris atspindi jam būdingas dinamines savybes. |
Laurensas van den Ackeris, „Renault Group“ vyriausiasis dizaino vadovas
„Techno“ ir „Esprit Alpine“: du „Megane“ veidai
Elektrinio „Renault Megane E-Tech“ asortimentas pertvarkytas taip, kad taptų aiškesnis ir lengviau suprantamas. Dabar jį sudaro du vienas kitą papildantys komplektacijos lygiai – „Techno“ ir „Esprit Alpine“, kurių kiekvienas užima savitą poziciją.
Techno komplektacija išsiskiria dinamiška eksterjero išvaizda – kėbulo spalvos priekinio buferio apdaila ir naujais 19 colių lengvojo lydinio ratlankiais. Siekiant dar labiau pabrėžti automobilio laikyseną kelyje, 20 colių ratus galima rinktis papildomai.
Kaip aukščiausios klasės komplektacija, Esprit Alpine pasižymi dar išskirtinesne išvaizda. Pagrindiniai jos bruožai – specialūs 20 colių lengvojo lydinio ratlankiai ir išskirtiniai „Esprit Alpine“ elementai.
Elektrinį „Megane E-Tech“ galima rinktis iš septynių kėbulo spalvų, įskaitant naują mėlyną „Satin Blue“ atspalvį, bei papildomai užsisakyti dviejų atspalvių konfigūracijas su juodu arba šiferio pilkumo stogu.
Stilingas ir dar rafinuotesnis salonas
„Techno“ komplektacijos automobiliuose prietaisų skydelis aptrauktas TEP medžiaga, kuri sustiprina bendrą kokybės pojūtį. Papildomai galima užsisakyti elektra valdomas sėdynes su šviesiai pilkos arba juodos titano spalvos TEP medžiagos apmušalais, prie kurių dera speciali durų ir prietaisų skydelio apdaila iš medžio ar pilko raštuoto paviršiaus.
„Esprit Alpine“ komplektacija pasižymi atnaujintu interjero stiliumi ir nauja durų apdaila su nuo tamsiai pilkos iki mėlynos pereinančiu atspalviu, pabrėžiančiu sportišką ir rafinuotą šios versijos charakterį.
LED foninis apšvietimas padeda kurti jaukią salono atmosferą ir suteikia aukščiausios kokybės pojūtį. Apšvietimas prisitaiko prie važiavimo sąlygų, be to, jį galima pritaikyti ir sukurti vairuotojo pageidavimus atitinkančią aplinką.
Optimizuota elektrinio mobilumo patirtis
Remdamasis „Renault“ patirtimi elektromobilių srityje, naujasis elektrinis „Megane E-Tech“ perkelia efektyvumą ir elektrinio vairavimo patirtį į naują lygį.
Nauja baterija – optimaliam energijos vartojimo efektyvumui
Naujasis elektrinis „Renault Megane E-Tech“ komplektuojamas su Prancūzijoje, „Cléon“ gamykloje, gaminamu sinchroniniu varikliu su rotorinėmis apvijomis, kuris veikia be retųjų žemių elementų ir išvysto 220 AG (300 Nm) galią. Kartu montuojama nauja 67 kWh talpos baterija, leidžianti pagal WLTP standartą nuvažiuoti iki 500 km.
Naujos kartos LFP (ličio geležies fosfato) technologijos pagrindu sukurtoje baterijoje pritaikyta inovatyvi, pirmą kartą pasaulyje panaudota „cell-to-pack“ (C2P) architektūra su 232 tankiai išdėstytais elementais („Pouch 2 Cell“). Toks išdėstymas užtikrina puikų 53 proc. efektyvumą bei optimizuoja tiek energijos tankį, tiek naudingąją baterijos talpą.
Šis atnaujinimas taip pat pagerina įkrovimo našumą – nuolatinės srovės greitojo įkrovimo galia padidinta iki 165 kW (+35 kW). Dėl to baterija nuo 15 proc. iki 80 proc. įkraunama maždaug per 24 minutes (-25 proc. laiko).
Elektrinė ekosistema, skirta kiekvienai kelionei optimizuoti
Elektrinė ekosistema pagrįsta daugybe technologijų, skirtų energijos vartojimo efektyvumui ir valdymui optimizuoti:
- „Google Maps“ maršruto planavimo sistema atsižvelgia į įkrovimo poreikius, kad optimizuotų kelionės laiką;
- energijos optimizavimo funkcijos, pavyzdžiui, šilumos siurblys ir išankstinis baterijos paruošimas, padeda palaikyti baterijos našumą bet kokiomis veikimo sąlygomis;
- kompaktinių automobilių rinkoje unikalus 11 kW arba 22 kW kintamosios srovės (pasirinktinai) dvikryptis įkroviklis su praplėstomis įkrovimo ir naudojimo galimybėmis; dvikryptis įkroviklis ir V2L („vehicle-to-load“) funkcija, leidžianti naudotojams per specialų adapterį prie baterijos prijungti 220 V įrenginį, kurio galia siekia iki 3 700 W; V2G („vehicle-to-grid“) funkcija (atsižvelgiant į šalį) geba tiekti elektrą atgal į tinklą, taip sumažindama įkrovimo namuose išlaidas.
Nepakitęs vairavimo malonumas
Neskaitant elektrinių savybių, vairavimo malonumas išlieka pagrindine naujojo elektrinio „Renault Megane E-Tech“ DNR dalimi. Speciali „RG medium 1.0“ platforma (anksčiau – „AmpR medium“) sujungia energijos vartojimo efektyvumą su dinamiškumu.
Bazinė platformos architektūra nesikeičia – po grindimis įtaisyta baterija užtikrina geresnį svorio paskirstymą ir žemesnį svorio centrą. Tokia konstrukcija užtikrina tikslų sukibimą su keliu bei dinamiškumą ir kartu išlaiko važiavimo komfortą.
Daugiasvirtė galinė pakaba užtikrina tikslesnį valdymą ir stabilumą, ypač važiuojant dideliu greičiu, ir puikiai sugeria kelio nelygumus bei duobes. Tai – pasiektos pusiausvyros tarp dinamikos ir komforto rezultatas.
Galiausiai optimizuota vairavimo sistema užtikrina tiesiogesnį atsaką ir didesnį vairo tikslumą, kad vairavimas būtų dar natūralesnis.
Net ir integravus naująją bateriją, automobilio dinaminė DNR išliko visiškai nepakitusi: puikiai subalansuota važiuoklė, tikslus vairavimas, geras sukibimas su keliu ir vairavimo malonumas.
Siekiant šio tikslo, atnaujintos spyruoklės bei amortizatoriai ir iš naujo sureguliuota vairavimo sistema, kad būtų išlaikytos važiuoklės savybės ir atsakas.
Naudingos, intuityvios ir lengvai pritaikomos technologijos
Ištikimas „Renault“ DNR, naujasis elektrinis „Renault Megane E-Tech“ išlaiko į vairuotoją orientuotą salono architektūrą, užtikrinančią intuityvią, įtraukiančią ir patogią patirtį. Šis visapusiškas požiūris grindžiamas trimis vienas kitą papildančiais ramsčiais: automobilio ryšiu, skaitmeniniu vientisumu ir pagalbos vairuotojui sistemomis. Visi šie trys elementai užtikrina didesnį komfortą salone, paprastesnį naudojimą ir bendrąją saugą.
„openR“ sistema – salono akcentas
Naujojo elektrinio „Renault Megane E-Tech“ vairuotojo aplinkos ašis – „openR“ sistema. Apverstos L raidės formos dvigubas ekranas viename vientisame paviršiuje sujungia prietaisų skydelio ekraną ir multimedijos sistemą. Visose versijose šį ekraną, kurio bendras plotas siekia 774 cm², sudaro 12,3 colio skaitmeninis prietaisų skydelis ir 12 colių multimedijos ekranas, o vaizdo kokybė išlieka viena geriausių klasėje.
Įtaisytoji „Google“: išmaniojo ryšio patirtis kasdien
Naujajame elektriniame „Renault Megane E-Tech“ įdiegta „openR link“ sistema su įtaisytąja „Google“ platforma kasdien užtikrina sklandžią ir intuityvią ryšio patirtį. Centriniame ekrane vairuotojai gali pasiekti pagrindines „Google“ paslaugas ir įvairias automobilyje įdiegtas programėles.
Sistemoje įdiegtas „Google Assistant“, skirtas pagrindinėms automobilio funkcijoms valdyti balsu, ir „Google Maps“ navigacija. Be to, elektromobilio patirtį praturtina specialios paslaugos, pavyzdžiui, maršruto planavimo funkcija, atsižvelgianti į sustojimus įkrauti bateriją. Su „Google Maps“ integruota ši elektromobilių maršruto planavimo sistema pripažįstama viena iš rinkos lyderių. Nuo pat elektrinio „Renault Megane E-Tech“ pasirodymo 2022 m. sistema sulaukė maždaug 60 atnaujinimų ir patobulinimų.
„Google Gemini“[1]: Naudodami „Gemini“ vairuotojai gali bendrauti su automobiliu natūralia šnekamąja kalba. Sistema supranta ketinimus, atsižvelgia į užklausų kontekstą ir realiuoju laiku pateikia reikiamus atsakymus, todėl vairuotojai gali efektyviai atlikti užduotis neatitraukdami dėmesio nuo kelio.
Visapusiškas integruotas ryšys
Naudojant „Google“ ekosistemą, naujojo elektrinio „Renault Megane E-Tech“ ryšio paslaugos buvo atnaujintos siekiant užtikrinti dar sklandesnę ir visapusiškesnę patirtį. Per „Google Play“ pasiekiamų automobilio programėlių katalogas nuolat auga, o jų skaičius šiuo metu viršija šimtą.
Bendradarbiaujant su nauju ryšio partneriu, į šį atnaujinimą įtrauktas trejų metų interneto ryšys, leidžiantis naudotojams visapusiškai išnaudoti atsisiųstų programėlių galimybes be papildomos prenumeratos ar ryšio dalijimosi.
Tai reikšmingas žingsnis į priekį: nors ir anksčiau buvo galima atsisiųsti programėles bei naudotis telematikos paslaugomis, kai kurioms funkcijoms, pavyzdžiui, vaizdo transliacijoms, vis dar reikėjo išmaniojo telefono ryšio. Dabar integruotas mobilusis ryšys „openR link“ ekrane suteikia tiesioginę prieigą prie viso programėlių katalogo.
Šis naujas interneto duomenų planas klientams suteikia paprastą prieigą prie multimedijos turinio – atsižvelgiant į naudojimą, kas mėnesį galima transliuoti iki trijų valandų vaizdo įrašų arba iki 40 valandų garso įrašų. Toks požiūris skirtas sklandžiai patirčiai užtikrinti ir atspindi „Renault“ sujungtojo automobilio viziją.
Naujos kasdienybę palengvinančios funkcijos
Laikantis reglamentų, naujojo elektrinio „Renault Megane E-Tech“ kairiajame priekinio stiklo statramstyje sumontuota kamera vairuotojo budrumui stebėti. Plėtodama šią sistemą, „Renault“ naudoja tą pačią technologiją ir „Megane“ automobilyje diegia vairuotojo atpažinimo funkciją. Naudotojams nuskaičius veidą ir sukūrus profilį, vairuotojui atsisėdus prie vairo automobilis gali automatiškai pritaikyti personalizuotas nuostatas – pavyzdžiui, vairavimo poziciją, mėgstamą mediją ar „openR link“ aplinką su įtaisytoja „Google“. Šie duomenys saugomi tik automobilyje ir nėra perduodami į serverį.
Naujajame elektriniame „Renault Megane E-Tech“ taip pat įdiegta Smart Mode funkcija, pakeičianti „MySense“ režimą. Ši technologija, atsižvelgdama į vairuotojo elgseną, automatiškai valdo perėjimą tarp „Multi-Sense“ vairavimo režimų („Eco“, „Comfort“ ir „Sport“). Nuolat veikdama fone, ji užtikrina sklandžią ir patogią kasdienio vairavimo patirtį. Pavyzdžiui, lenkdami vairuotojai gali pasinaudoti momentiniu „Sport“ režimo atsaku, o sumažinę greitį ar, pavyzdžiui, važiuodami mieste, gali sutaupyti energijos sistemai persijungus į „Eco“ režimą.
„Renault“ – viena iš pirmųjų automobilių gamintojų, siūlančių šio tipo technologiją. Naująjį elektrinį „Megane E-Tech“ galima įsigyti su „Qi2“ standartą atitinkančiu belaidžiu įkrovikliu (arba „MagSafe“, skirtu „iPhone“ telefonams). Šioje daugumoje naujos kartos išmaniųjų telefonų naudojamoje technologijoje pasitelkiamas magnetinis žiedas užtikrina didžiausią įkrovimo galią (50 proc. baterijos įkraunama per valandą) ir neleidžia įrenginiui perkaisti. Ši technologija taip pat suderinama su ankstesnės kartos išmaniaisiais telefonais, turinčiais belaidžio įkrovimo funkciją – tereikia magnetinio telefono dėklo arba žiedo.
„One Pedal“ funkcija su mentelėmis prie vairo – sklandžioms kelionėms
„Renault“ naujajame „Megane E-Tech“ siūlo „One Pedal“ funkciją. Ji leidžia vairuotojams įsibėgėti, o vėliau sulėtinti iki visiško sustojimo naudojant tik akceleratoriaus pedalą. Automobilį lėtina elektrinis variklis, kuris sklandžiai ir palaipsniui jį visiškai sustabdo. Sustojęs automobilis nejuda net ir iki 20 proc. nuolydžio įkalnėse ar nuokalnėse, nes po kelių sekundžių automatiškai įsijungia elektrinis stovėjimo stabdys. „Renault“ siūlo keturis regeneracinio stabdymo lygius, kuriuos papildo „One Pedal“ režimas, pasirenkamas mentelėmis prie vairo. Tai leidžia vairuotojams pritaikyti stabdymo funkciją pagal savo vairavimo stilių ir kelio sąlygas, todėl kelionė tampa sklandesnė ir patogesnė visiems, įskaitant keleivius.
Daugiau nei trisdešimt vairavimo pagalbos sistemų – ramesnėms kelionėms
„Megane“ ir toliau siūlo platų saugos funkcijų ir vairavimo pagalbos sistemų asortimentą, skirtą saugai užtikrinti ir vairuotojui bet kokioje situacijoje padėti. Šios sistemos suteikia aktyvią pagalbą, o jų funkcijos padeda vairuotojui geriau stebėti artimiausią aplinką ir palengvina kasdienį vairavimą. Tarp atnaujinimų:
- išmanioji adaptyvioji pastovaus greičio palaikymo sistema: reguliuoja greitį atsižvelgdama į eismą ir kelio sąlygas, įvertina priekyje esančius sulėtėjimus ir palaiko optimalų saugų atstumą; nauja funkcija fiksuoja iš dešinės ar kairės važiuojančias transporto priemones, pirmiausia siekiant išvengti lenkimo iš dešinės;
- patobulintas tikroviškas vaizdas: prietaisų skydelyje rodomas tikroviškas vaizdas, leidžiantis vairuotojui matyti aplinką ir kitas transporto priemones, buvo patobulintas – dabar rodomi sunkvežimiai, punktyrinės kelio linijos ir atstumo reguliavimo skalė, padedanti vairuotojui tiksliau suvokti situaciją kelyje;
- avarinio stabdymo asistentas: veikdama kartu su aktyviuoju vairavimo asistentu, ši funkcija kelyje lėtina automobilį iki visiško sustojimo (jei įmanoma), kai vairuotojas neaktyvus ir nelaiko rankų ant vairo;
- nuspėjamieji ekologinio vairavimo patarimai: ši funkcija analizuoja kelio ir eismo sąlygas, padėdama vairuotojui optimizuoti energijos sąnaudas ir nuvažiuojamą atstumą;
- „Safety Score“, „Safety Coach“ ir „Safety Monitor“: šios funkcijos analizuoja vairuotojo elgseną pagal įvairius kriterijus, pavyzdžiui, stabdymą, greitį ir saugų atstumą. Dėl A statramstyje įtaisytos kameros dabar sistema stebi ir vairuotojo budrumą. Kartu su „Safety Coach“ kelionės pabaigoje sistema pateikia personalizuotus patarimus, kaip kasdien vairuoti saugiau ir ramiau. Galiausiai „Safety Monitor“ dabar pasiekiamas kaip prietaisų skydelio valdiklis, pateikiantis trumpus tekstinius patarimus, kurie netrukdo vairuoti.
„my rnlt“ – viena programėlė visapusiškai „Renault“ patirčiai
Ryšio patirtis tęsiasi ir už automobilio ribų – su naująja mobiliąja programėle „my rnlt“.
Šioje kasdieniam klientų patogumui skirtoje programėlėje visos su automobiliu susijusios paslaugos sutelktos vienoje paprastoje ir patogioje sąsajoje. Efektyviai ir patikimai veikianti programėlė realiuoju laiku sinchronizuoja duomenis tarp telefono ir automobilio, užtikrindama greitą ir tikslią prieigą prie svarbiausios ir nuolat atnaujinamos informacijos.
„my rnlt“ taip pat nuolat palaiko ryšį su prekių ženklo ekosistema ir prekybos tinklu. Klientai iš „Renault“ gauna asmeninius pranešimus, įskaitant programėlėje pateikiamus vairavimo patarimus bei informaciją apie automobilio priežiūrą, atnaujinimus, saugą, specialius pasiūlymus ir prenumeratos pratęsimą.
Taigi nuo pat įsigijimo momento klientai turi prieigą prie visos su jų automobiliu susijusios informacijos, įskaitant:
- automobilio sekimą prieš pristatymą;
- paprastą, nuoseklų sąrankos procesą pirmą kartą naudojant programėlę, kad būtų galima greitai susieti automobilį ir sukonfigūruoti nuostatas;
- informaciją, padedančią vairuotojams susipažinti su automobiliu; tai ypač nuramina ir praverčia klientams, kurie tik pradeda naudotis elektromobiliais arba šiuo prekių ženklu;
- automobilio priežiūrą[2] su specialiais pranešimais, techninės priežiūros žurnalu ir supaprastintu vizito registravimo procesu.
Veikdama kaip prietaisų skydelio plėtinys, mobilioji programėlė „my rnlt“ leidžia vairuotojams palaikyti nuotolinį ryšį su automobiliu ir naudotis įvairiomis elektromobiliams bei kasdieniam valdymui skirtomis funkcijomis. Pavyzdžiui, naudotojai gali:
- planuoti elektromobilio maršrutą savo telefonuose ir siųsti jį tiesiai į automobilį per „Google Maps“ ir taip užtikrinti sklandų ryšį tarp telefono ir automobilyje esančios sistemos;
- realiuoju laiku stebėti automobilio baterijos įkrovimo būseną ir nuvažiuojamą atstumą;
- nuotoliniu būdu valdyti įkrovimą (pradėti nedelsiant arba atidėti įkrovimą konkrečiam laikui) ir iš anksto paruošti keleivių saloną;
- pasiekti pagrindinę automobilio informaciją (sinchronizacijos būseną, bendrą ridą ir naudotojo vadovą) bei naudotis nuotolinėmis paslaugomis (automobilio paieška, žibintų ir garso signalo aktyvinimu);
- rasti netoliese esančias įkrovimo stoteles ir valdyti pažangias elektromobilio funkcijas (įskaitant V2L ir V2G).
Ši naujoji programėlė „my rnlt“ bus palaipsniui pristatoma visose Europos šalyse, o vėliau ji taps prieinama ir visų šio prekių ženklo automobilių savininkams. Ji bus nuolat papildoma naujomis funkcijomis.
Optimizuotas asortimentas, kuriantis daugiau vertės klientams
Naujasis elektrinis „Megane E-Tech“ turi aiškų tikslą: palengvinti kliento pasirinkimą ir kartu patobulinti įrangą. Asortimento struktūra dabar aiški ir nuosekli – siūlomi du vienas kitą papildantys komplektacijos lygiai: „Techno“ ir „Esprit Alpine“.
„Techno“ versija – vidutinės klasės modelis, kuriame standartiškai montuojama ypač gausi įranga. Tarp pagrindinių savybių – 12 colių dvigubas ekranas „openR“ su įtaisytoja „Google“, elektromobilių maršruto planavimo sistema, taip pat kasdieniam elektromobilio vairavimui svarbiausios funkcijos, pavyzdžiui, šilumos siurblys ir išankstinis baterijos paruošimas. Jame taip pat montuojamas 220 AG variklis, nauji 19 colių lengvojo lydinio ratlankiai, o bagažinės talpa – viena didžiausių klasėje.
Aukščiausio lygio „Esprit Alpine“ komplektacija pabrėžia šio modelio charakterį ir prestižą. Šis unikaliu eksterjero stiliumi išsiskiriantis modelis standartiškai komplektuojamas su 20 colių lengvojo lydinio ratlankiais ir įvairiais išskirtiniais dizaino elementais. Jis taip pat užtikrina dar geresnę patirtį automobilyje dėl elektra valdomų sėdynių su masažo funkcija, aukščiausios kokybės „Harman Kardon“ garso sistemos ir visapusiško vairavimo pagalbos sistemų asortimento.
Trumpai
Naujasis elektrinis „Renault Megane E-Tech“ ir toliau tobulėja remdamasis savo sėkmės pamatais: išraiškingu dizainu, intuityvia aukštųjų technologijų patirtimi ir dar efektyvesnėmis elektrinėmis savybėmis. Sutelktas į svarbiausius dalykus, jis yra lengviau valdomas, geriau aprūpintas ir optimizuotas elektriniam vairavimui, tačiau išlaiko pagrindines „Megane“ DNR savybes – tikrą vairavimo malonumą kiekvieną dieną.
Prancūzijoje, „Douai“ esančiame „ElectriCity“ pramonės komplekse suprojektuotas ir gaminamas modelis visiškai atitinka „Renault“ elektromobilių strategiją ir įtvirtina jo, kaip vieno iš kompaktinių elektromobilių segmento lyderių, poziciją.
| Vis daugiau klientų pereinant prie elektromobilių, mūsų prioritetas – padaryti šį perėjimą paprastą ir patrauklų. Naujasis „Megane E-Tech electric“ visiškai atitinka šią tendenciją. Svarbų vaidmenį šiuose pokyčiuose atlieka nauja LFP baterija, padidinanti nuvažiuojamą atstumą ir pagerinanti įkrovimo savybes. Dėl tvirtesnės konstrukcijos ir patobulintų technologijų šis automobilis tapo C segmento elektromobilių etalonu. Fabrice Cambolive, plėtros vadovas ir „Renault“ prekių ženklo generalinis direktorius |
Techninės charakteristikos
Matmenys ir svoris
Ilgis: 4 200 mm
Plotis: 1 782 mm
Aukštis: 1 522 mm
Ratų bazė: 2 685 mm
Priekinė iškyša: 800 mm
Galinė iškyša: 715 mm
Prošvaisa: 124 mm neapkrauto automobilio (105 mm apkrauto)
Bagažinės talpa: 440 dm³ VDA
Bagažinės talpa nulenkus galines sėdynes: 1 332 litrai
Erdvė keliams: 209 mm
Krovos aukštis: 522 mm (bagažinės angos aukštis)
Svoris: 1 772 kg (maksimali leidžiamoji masė): tuščio automobilio svoris
Variklis ir baterija
Galia: 160 kW (220 AG)
Sukimo momentas: 300 Nm
Baterijos tipas: LFP
Talpa: 67 kWh naudingosios talpos
Nuvažiuojamas atstumas: iki 500 km (WLTP)
Įkrovimas: 11 kW AC (22 kW AC pasirenkamai) ir 165 kW DC
Dinaminės charakteristikos
Didžiausias greitis: 160 km/h
0–50 km/h: 3,4 sek.
0–100 km/h: 7,6 sek.
[1] „Google“, „Google Maps“ ir „Gemini“ yra „Google LLC“ prekių ženklai.
[2] Susietoji priežiūra per programėlę „my rnlt“ prieinama Prancūzijoje, Belgijoje, Italijoje, Nyderlanduose bei Ispanijoje, o vėliau bus palaipsniui pristatyta ir kitose šalyse.
