2025 m. spalio 1–5 dienomis Lenkijoje vyks vienas reikšmingiausių klasikinių automobilių renginių regione – „Rajd Grand Prix Polski Pojazdów Zabytkowych im. Witolda Rychtera“. Į šį tarptautinį ralių, kuris šiemet organizuojamas jau devintą kartą, išvyksta ir keturi Lietuvos ekipažai, pasiryžę įveikti daugiau nei 1500 kilometrų maršrutą per vaizdingas Lenkijos vietoves.
Lietuvai atstovaus keturi klasikinių automobilių ekipažai:
Tadas Medelinskas ir Linas Žvinakevičius – Volvo 240, 1988 m.
Šis ekipažas – naujai susiformavęs duetas, kuriame patyręs šturmanas Linas jungia jėgas su ralio naujoku Tadu.
Tadas: „Tikslaus važiavimo ralyje nėra tekę dalyvauti, bet su nekantrumu laukiu starto – visų iššūkių ir emocijų, kurias teks patirti.“
Linas: „Į šį ralį vykstu jau trečius metus iš eilės. Praėjusiais metais tik paskutinio ruožo paskutinis kilometras eliminavo mus iš kovos dėl vietos geriausiųjų trejetuke, todėl šiais metais tikimės, jog pagaliau pavyks pademonstruoti gerą rezultatą.“
Artūras Stelionis ir Andrius Vaitekūnas – BMW E21, 1980 m.
Artūras: „Antrą kartą vykstu į šį ralį. Jeigu pirmasis buvo daugiau avantiūra, tai šį kartą ambicijos jau kur kas didesnės – įsigyta tikslaus važiavimo įranga ir patyręs šturmanas gali būti raktas į sėkmę.“
Andrius: „Iš vairuotojo sėdynės šiam raliui tenka persėsti į šturmano vietą, tačiau tai neturėtų kelti problemų – visuose raliuose ir pats įtemptai dalyvavau visame pasiruošime.“
Julius Šimkus ir Egidijus Karmonas – Saab 96, 1973 m.
Ekipažas važiuoja išskirtiniu ir retai raliuose matomu automobiliu – „Saab 96“. Šis modelis garsėja savo istoriniu palikimu Skandinavijos ralio trasose.
Julius: „Šiais metais debiutavome šios disciplinos ralyje Lietuvoje – pavyko užimti prizinę vietą, todėl su Egidijumi nusprendėme jėgas išbandyti ir tarptautinėje arenoje. Šiame ralyje praėjusiais metais dalyvavau kaip techninė pagalba, todėl pati specifika ir laukiantys iššūkiai daugiau mažiau aiškūs.“
Rolandas Katkus ir Rimantas Akstinas – Datsun 280Z, 1976 m.
Charizmatiškas duetas su japonišku sportiniu automobiliu, kuris išsiskiria tiek išvaizda, tiek techninėmis galimybėmis.
Rolandas: „Jau antrus metus bandome prisijaukinti šią discipliną. Progresas matomas, todėl ir šiame ralyje nesiruošiame būti tik dėl statistikos – sieksime pasigerinti praėjusių metų pozicijas.“
Ralio maršrutas ir formatas
Ralio startas numatytas spalio 1 d. Varšuvoje, po administracinių procedūrų ir techninės patikros, vyksiančios Słomczyn autodrome. Finišas – spalio 5 d. Sudetuose, ketvirtojo, naktinio etapo pabaigoje.
Trasa drieksis per šiuos Lenkijos regionus:
• Mazoviją
• Kujavų–Pamario kraštą
• Didžiąją Lenkiją
• Žemutinę Sileziją
Dalyviai varžysis tikslaus važiavimo ruožuose, kurie reikalauja itin tikslaus greičio laikymosi ir navigacijos, bei dalyvaus greituminiuose ruožuose uždarose trasose, kurie išbandys tiek techniką, tiek ekipažų sportinio vairavimo įgūdžius.
Kodėl tai svarbu?
Šis ralis – ne tik sportinis, bet ir kultūrinis įvykis, puoselėjantis istorinių transporto priemonių paveldą ir jungiantis bendraminčius iš kaimyninių šalių.
Lietuvos ekipažų dalyvavimas žymi sparčiai augančią klasikinių automobilių bendruomenę Lietuvoje ir įkvepia naujus entuziastus įsitraukti į šią unikalią automobilių sporto sritį.
