Lenkijoje vykęs „1000 minučių ralis“ (R1000M) dar kartą patvirtino savo reputaciją kaip vienas sudėtingiausių klasikinių automobilių ralių regione. Daugiau nei 700 kilometrų, sudėtingos navigacinės užduotys ir nuolatinė įtampa iki paskutinio kilometro pareikalavo maksimalaus susikaupimo iš visų dalyvių.
Tarp finišavusiųjų – ir penki ekipažai iš Lietuvos, kurie susidūrė su itin sudėtingomis sąlygomis, tačiau sėkmingai įveikė vieną didžiausių sezono iššūkių.
TOP4 rezultatas – tarp stipriausiųjų
Geriausiai iš lietuvių pasirodė Tado Medelinsko ir šturmano Lino Žvinakevičiaus ekipažas, vairavęs „Volvo 240“ (1988 m.). Jie užėmė aukštą 4-ąją vietą tiek bendroje įskaitoje, tiek ir tikslaus važiavimo kategorijoje.
„Stiprūs konkurentai, sudėtingi, ilgi ir varginantys ruožai. Grįžome su labai pozityviomis nuotaikomis. Smagiausia dalis buvo tada, kai po vienokių ar kitokių klaidų reikėjo rimtai paspausti, kad sugrįžtume į savo idealiausią laiką“, – po finišo sakė Tadas Medelinskas.
Jam antrino ir šturmanas Linas Žvinakevičius („BroSis Racing“):
„Sudėtingiausio ralio vardas pateisintas su kaupu. Organizatoriai pridėjo naujų tikslaus važiavimo užduočių, apie kurias sužinodavome likus minutei iki starto. Teko jau važiuojant ruože sugalvoti, kaip geriausiai išpildyti visas užduotis, nepamirštant, kad dar reikia ir tiksliai naviguoti.“
Šis rezultatas dar kartą patvirtina stabilų ekipažo tempą ir gebėjimą susitvarkyti su vienu sudėtingiausių ralio formatų Europoje.
Ralis be kompromisų
„1000 minučių ralis“ išsiskiria tuo, kad čia nėra „lengvų“ kilometrų – kiekviena atkarpa reikalauja tikslumo, o net menkiausia klaida gali turėti didelę įtaką galutiniam rezultatui. Ilgi, varginantys ruožai, sudėtinga navigacija ir nuolatinis spaudimas reikalauja maksimalaus susikaupimo viso ralio metu.
Lietuvos ekipažų pasirodymas
Ralio startą iš Lietuvos priėmė penki ekipažai:
- Tadas Medelinskas / Linas Žvinakevičius – „Volvo 240“ (1988 m.) – 4 vieta bendroje įskaitoje
- Andrius Vaitekūnas / Mindaugas Pranckietis – „VW Karmann Ghia“ (1974 m.) – 11 vieta
- Rolandas Katkus / Dovydas Katkus – „Datsun 280Z“ (1976 m.) – 14 vieta
- Artūras Stelionis / Evelina Žvinakevičiūtė – „BMW 535i“ (1990 m.) – 16 vieta
- Rimvydas Savickas / Saulius Pauliukas – „Porsche 944 S2“ (1989 m.) – 29 vieta
Andriaus Vaitekūno ir Mindaugo Pranckiečio ekipažas akcentavo ralio sudėtingumą ir ištvermę:
„Teko kovoti su viskuo – su įranga, įkalnėmis, navigacija, tačiau bendrai esame labai laimingi, kad pavyko sėkmingai finišuoti su ne pačiais prasčiausiais rezultatais. Važiuoti beveik 50 kilometrų tikslaus važiavimo ruožus nepametant koncentracijos tikrai buvo kažkas tokio – ne visiems pavyko tai padaryti sėkmingai“, – sakė Andrius Vaitekūnas.
Artūro Stelionio ir Evelinos Žvinakevičiūtės ekipažas demonstravo itin aukštą tempą daugelyje ruožų, tačiau galutiniam rezultatui įtakos turėjo incidentas finišo metu:
„Dar viena neįkainojama praktika tarp ilgametę patirtį turinčių ekipažų. Gaila, kad paskutiniame „Super Regularity“ ruože, kuriame taškai dvigubinasi, mūsų automobiliui nuleido padangą – teko pamiršti aukštesnes pozicijas. Visgi vieta TOP16 net ir po tokio nuotykio simbolizuoja, kad viską darėme teisingai. Daugelyje ruožų fiksavome TOP3 laikus“, – teigė Evelina Žvinakevičiūtė („BroSis Racing“).
Rolando ir Dovydo Katkų ekipažas pabrėžė patirties vertę:
„Buvo sunku – ir technikai, ir mums kaip ekipažui. Bet tokios patirtys ir išmoko daugiausiai. Grįžtame su pilna galva įspūdžių, krūva išvadų ir gerų emocijų. Kaip ir minėjau prieš startą – tinkami automobiliai ir gera kompanija šalia, blogai būti tiesiog neįmanoma“, – sakė Dovydas Katkus.
Tuo tarpu Rimvydas Savickas akcentavo ralio intensyvumą:
„Tikėjomės tik pasisemti patirties ir nuotykių, o gavome tiek, kad emocijos vis dar liejasi per kraštus. Tai sudėtingiausias istorinių automobilių tikslaus važiavimo ralis, kokiame teko dalyvauti – tūkstančiai posūkių, sekundžių dalių tikslumas ir milžiniška įtampa kalnų trasose bei net upių brastose. Intensyvumas, konkurencija ir nuolatiniai skaičiavimai reikalauja viso ekipažų jėgų ne valandą ar dieną, o keletą parų. Tai ištvermės egzaminas, kurį įveikėme tik susitelkę kartu su kitais lietuvių ekipažais. Finišas pasiektas, o išvada viena – šį nuotykį būtinai kartosime.“
Iššūkis, kuris formuoja patirtį
„1000 minučių ralis“ dar kartą įrodė, kad tai – ne tik varžybos, bet ir rimtas ištvermės bei susikaupimo testas. Tai ralis, kuriame svarbiausia ne tik rezultatas, bet ir gebėjimas išlaikyti koncentraciją viso maratono metu.
Lietuvos ekipažams šis startas tapo dar vienu svarbiu žingsniu kaupiant tarptautinę patirtį ir stiprinant savo pozicijas tarp stipriausių Europos reguliarumo ralio dalyvių.
